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点击图片查看原图双联过滤器齿轮箱滤芯用于润滑油本身粘度大，杂物含量较高，为提高滤清效率，目前风电齿轮箱的过滤器通常是双精度过滤，有两个滤芯，粗滤滤芯（通常为25um或者50um）和精滤滤芯（10um），
若有更高的过滤精度要求，有时会有两个不同的精滤滤芯。
齿轮箱油滤芯主要用于风力发电站涡轮机液压系统的过滤，这款滤芯区别于普通滤芯的特点在于，滤芯含有一个精度稍低些的不锈钢网滤芯，确保在使用过程中滤芯堵塞，旁通阀开启时滤芯依然可以起到一定的过滤时间，减少不必要的设备磨损、延长设备的使用时间。
风电风机齿轮箱滤芯工作原理及滤芯参数：
过滤器滤芯为双级过滤,两只滤芯精度分别为10μm和25μm,正常工作状态
时,润滑油经过10μ滤芯过滤，当10μm滤芯堵塞,差压≥4bar时,单向阀打开,润滑油经过25μm滤芯过滤.过滤器前后差压有差压发讯器监控,当差压≥3bar时发讯,
时,润滑油经过10μ滤芯过滤，当10μm滤芯堵塞,差压≥4bar时,单向阀打开,润滑油经过25μm滤芯过滤.过滤器前后差压有差压发讯器监控,当差压≥3bar时发讯,
提示更换滤芯。(注意:当润滑系统刚启动,润滑油温度未达到正常工作油温(40℃)要求时,油液黏度高,通过过滤器滤芯时可能会形成比较高的压差,此时差压发讯器讯号仅作参考,不作为动作信号.)过滤器前有测压接头,可用压力表测系统压力;过滤器顶部有排气阀,用于排除润滑油中的气体.钎焊式冷却器为优质不锈钢板片生产，用于进行水油热交换.
润滑装置工作油泵向系统提供压力润滑油,润滑油经过单筒双精度过滤器后到温控阀该温控阀,根据润滑油的温度控制润滑油的流向当温度＜45℃时润滑油直接进入齿轮箱;当温度≥45℃时温控阀开始动作使得润滑油经冷却器冷却后再进入到齿轮箱.在齿轮箱的入口装有压力传感器(设定值0～0.6bar可调)用于查看润滑油的压力.泵出口设有溢流阀,系统压力≥12bar时,溢流阀开启,回油到齿轮箱。
